Монтаж роллетных ворот на гараж: установка своими руками, советы и порядок действий

Памятка по установке роллетных ворот: ключевые шаги

1. Проверьте геометрию проема и при необходимости выровняйте его.
2. Подготовьте все крепежные элементы и инструменты заранее.
3. Установите направляющие шины строго по уровню.
4. Закрепите короб (вал) с полотном на верхней части проема.
5. Подключите электропривод и проверьте его работу.
6. Отрегулируйте концевые выключатели для автоматической остановки.
7. Установите замок или задвижку для ручной фиксации.
8. Проверьте плавность хода полотна вручную и в автоматическом режиме.
9. Закрепите все декоративные и защитные накладки.
10. Проведите тестовый цикл открытия и закрытия не менее 5 раз.
11. Смажьте все подвижные части специальной смазкой.
12. Сохраните инструкцию и гарантийный талон.

Конструктивные особенности изделий

Ворота рулонного типа изготавливаются не серийно, а по индивидуальному заказу. Стандартных технологических проемов не существует. Поэтому перед тем, как установить роллетные ворота, их нужно спроектировать, приобрести и собрать.

• полотно из ламелей;
• приемный вал;
• направляющие.

Изготавливаются ламели из стали или алюминия. Могут быть прокатными, с пустотами внутри, утепленными и с зазорами для вентиляции и естественного освещения. Вал из оцинкованной стали для жесткости делают в виде 8-угольной призмы. Направляющие имеют “П”-образную форму, внутри имеются уплотнители или щетки для исключения грязи и мусора.

Механизм закрывается квадратным или полукруглым коробом. Управление может быть ручным или автоматическим, внутривальным или осевым. Дополнительно можно предусмотреть специальную планку с встроенным замком для нижнего запирания ворот.

Как установить роллетные ворота

Оплачиваемый труд наемных специалистов обеспечит полное гарантийное обслуживание со стороны производителя. Самостоятельная установка роллетных ворот все же допускается, как это сделать?

1. Накладной. Короб расположен на внутренней или наружней стороне фасадной стены гаража.
2. Притолочный предусматривает установку на поперечную перекладину технологического проема.
3. Встроенный вариант нуждается в устройстве ниши в поперечном сечении от 25х25 см.

Направляющие шины накладываются на вертикальные основы проема или встраиваются в них. Наружный монтаж проще и дешевле обходится обладателю гаража. Скрытая установка подразумевает затрудненный доступ к оборудованию при необходимости ремонтных работ, технического обслуживания.

Порядок действий

Устанавливаются ворота на чистую, обработанную защитными составами поверхность. Перепады основания допускаются в пределах 5 мм. Если значение большее, то либо плоскость выравнивается, либо нужно подготовить прокладки.

Для удобства монтажа отверстия под крепеж высверливаются заранее. Каркас оборудования фиксируется в соответствии с показаниями уровня. Затягиваются саморезы равномерно, что позволит избежать перекоса конструкции.

Далее монтируется система управления. В последнюю очередь собирается полотно, пропускается через шины и наматывается на вал. После проверки механизма на работоспособность технологические отверстия закрываются заглушками, зазоры заполняются герметиком или монтажной пеной для наружных работ.

Процесс установки: общий обзор

Сначала необходимо сделать чертёж, сделав измерения проёма, чтобы знать, какой комплект роллет вам нужно купить. После этого приобретаются материалы, которые включают в себя алюминиевые панели полотна, вертикальные направляющие, короб с приводом и мелкую фурнитуру. Также вам надо собрать все нужные инструменты, среди которых обязательно должен быть уровень, шуруповёрт, набор ключей и отвёрток и дрель.

Перед тем, как начать установку, убедитесь в том, что проём для гаражных ворот готов к монтажу: он должен быть ровным, без зазубрин и старых материалов, чтобы ворота стали ровно и работали правильно. В случае необходимости поверхность по краям можно обработать наждачной бумагой.

Начинать монтаж стоит с соединения направляющих с коробом и установки этого каркаса. После сборки его нужно приложить к проёму и закрепить шурупами, предварительно протянув через отверстия в направляющих провода для питания электропривода, находящегося в коробе. При этом надо следить, чтобы профили располагались строго вертикально – используйте для этих целей уровень.

После этого на направляющие устанавливаются секции самого полотна. При сверлении в процессе установки важно выполнять всю работу максимально аккуратно, не задев электропривод и короб. Важной частью установки является регулировка нижнего и верхнего концевого выключателя, которые определяют максимально высокое и максимально низкое положение полотна. Эти выключатели находятся в коробе, и верхний обычно устанавливают таким образом, чтобы в направляющих оставался ещё один ламель. После регулировки можно подключить электропроводку, но делать это самостоятельно рекомендуется только в том случае, если у вас уже есть опыт: при неправильном подключении можно испортить всю конструкцию. По окончании этого этапа устанавливаются заглушки, закрывается короб и снимается защитная плёнка.

ПОЛОТНО В ПРОФИЛЬ

Основная видимая часть роллетных ворот — полотно, которое состоит из множества узких, горизонтально ориентированных профилей (ламелей), которые скрепляют друг с другом с помощью продольного замка-зацепа.

На нижнем краю полотна устанавливают особую концевую деталь для обеспечения плотного прилегания к полу (а в некоторых случаях и для запирания ворот), а на верхнем — усиленную деталь для крепления к валу. Ламели изготавливают из алюминиевой ленты методом роликовой прокатки или экструдируют из расплава. Размеры их поперечного сечения и толщина стенок примерно в полтора раза больше, чем у деталей оконных рольставней, ведь замок должен выдерживать значительный вес, а всё полотно — серьёзную ветровую нагрузку.

Экструдированные профили — пустотелые, но имеют внутренние рёбра жёсткости, поэтому они прочнее роллформинговых. заполненных полиуретановой пеной.

Для неотапливаемого помещения можно заказать полотна с вентилируемыми или так называемыми смотровыми вставками. В первых проделаны узкие щели, защищенные от проникновения влаги, а у вторых есть небольшие «оконца» с поликарбонатными вставками для естественного освещения гаража.

Наиболее прочны полотна, набранные из стальных профилей со стенкой толщиной 0.5 мм. Но по стойкости к коррозии стальные ламели

уступают алюминиевым (малейшие повреждения покрытия ведут к появлению вздутий краски и ржавых пятен). Кроме того, такие полотна сильно шумят при открывании-закрывании, а также во время дождя и града. Наконец, они значительно тяжелее алюминиевых, и поэтому для них нужен более мощный привод.

От типа применяемых профилей зависят не только стойкость конструкции к взлому и ветровым нагрузкам, но и её максимальные габариты. Скажем, предельная ширина полотна (при высоте 2 м) из алюминиевых изделий роликовой прокатки составляет 2,5-4 м. алюминиевых экструдированных — 4,5-7 м, стальных— 7-11 м.

ВНУТРИ КОРОБА РУЛОННЫХ ВОРОТ

Кроме полотна в комплект поставки ворот входят вал, его кожух (короб), боковые направляющие шины, привод (ручной или электрический) с трансмиссией, а также крепёжные и соединительные детали. Все элементы за исключением электропривода должны быть одного производителя — иначе конструкцию просто не удастся собрать.

Вал стальной, имеет форму восьмиугольной призмы, оцинкован и вращается на двух шарикоподшипниках. Устанавливают его стационарно или подвижно — используя систему консольных рельсов и роликовых кареток. Предпочтителен второй вариант, так как тогда вал по мере разматывания полотна смещается ближе к плоскости проёма, благодаря чему ламели подаются на направляющие под постоянным углом, а значит, никогда не заедают и меньше изнашиваются. Необходимо также, чтобы в конструкции было предусмотрено аварийное торможение вала (как в системах «АЛЮТЕХ»), чтобы исключить возможность резкого опускания полотна при поломке редуктора. В производственных помещениях вал часто оставляют открытым, но в частных домах его всегда закрывают защитно-декоративным кожухом, окрашенным в тот же цвет, что и полотно.

Направляющие шины — это алюминиевые профили П-образного сечения с толщиной стенок 2-3 мм, в которые заходят боковые края полотна и прочно удерживаются там за счёт системы особых замков, что значительно повышает способность конструкции сопротивляться ветровым нагрузкам. Кроме того, в пазы шин вставляют трубчатые полимерные или щёточные уплотнители, защищающие узел от пыли и грязи и обеспечивающие бесшумное движение полотна. Ассортимент направляющих довольно разнообразен, а выбор того или иного варианта зависит в основном от способа монтажа (но об этом далее).

Ручной привод не способен обеспечить современный уровень комфорта, и в наши дни его устанавливают, только если к гаражу или автобоксу не подведено электричество.

Основные типы механизмов, которыми можно оснастить ворота, — кордовый и пружинно-инерционный. Оба они рассчитаны на то, что полотно будет весить не более 80 кг. Первый представляет собой червячный редуктор с ручкой, который крепят к стене на высоте около 1 м и соединяют посредством стального троса со шкивом на валу. Второй состоит из двух или более пружин растяжения, смонтированных на направляющих и компенсирующих вес полотна, так что его нетрудно поднять руками. Если полотно весит более 80 кг, потребуется уравновешивающий механизм с мощной торсионной пружиной, помещённой внутрь вала.

Есть ещё не очень удобный привод— воротковый, но его используют в основном для аварийного открывания автоматизированных ворот.

ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАРАЖНЫМИ ВОРОТАМИ

Для роллетных ворот разработан недорогой и практичный электропривод в цилиндрическом корпусе, который без проблем помещается внутри вала и способен работать от сети с переменным током. Мощность такого мотора составляет 240-500 Вт. и этого вполне достаточно, чтобы поднимать полотно массой 60-150 кг. Проще всего заказать двигатель вместе с воротами — тогда его установят специалисты дилерской фирмы при сборке. Но и монтаж на объекте не представляет особых трудностей (правда, если осуществлять его своими силами, то срок гарантии на привод сократится). Стоимость современных внутривальных приводов ведущих фирм, таких как как Nice, FAAC и Somfy, стартует от 3800 руб. (без пульта ДУ).

При больших размерах и массе полотна можно установить осевой привод. Его крепят к стене сбоку от короба и соединяют с валом через муфту либо посредством цепной передачи. Цена осевых приводов довольно высока (от 18 тыс. руб.) но зато к ним сохраняется беспрепятственный доступ для обслуживания и ремонта. (Чтобы снять внутривальную модель, потребуется демонтировать ворота.)

Электромоторы различаются уровнем шума, максимальной скоростью вращения (она варьируется в пределах 8-14 об/мин) и типом концевых выключателей (механические дешевле, зато электронные проще в монтаже и обеспечивают более высокий уровень безопасности). Большинство приводов способны работать без перерыва не более й мин, что равняется трёмчетырём циклам открывания-закрывания. Если вы всё-таки перегреете двигатель, он на некоторое время (10-15 мин) отключится. Кроме того, необходимо знать, что в мороз (ниже -10 °С) большинство недорогих моторов будут функционировать с перебоями и при этом резко вырабатывать свой ресурс либо вовсе откажутся поднимать полотно.

Почти все современные приводы защищены термопредохранителем. Это спасает обмотки мотора от замыкания, а всю конструкцию — от повреждений в случае перекоса или образования наледи. Однако при встрече концевого профиля с препятствием вал продолжает вращаться, разматывая полотно внутри короба, что часто ведёт к повреждению деталей. Поэтому предпочтительны системы с «умным» блоком управления — он позволяет регулировать предельный крутящий момент.

Вывести систему въездных и гаражных ворот на следующий уровень безопасности позволит чувствительная кромка полотна — полая резиновая трубка с датчиком сжатия внутри. Она застопорит привод даже при лёгком соприкосновении с преградой. Заранее обнаружить помеху позволят фотоэлементы, установленные в проёме или перед ним на специальных столбиках. Стоят они намного дешевле чувствительной кромки, но и в надёжности заметно ей проигрывают.

Команду электронному блоку управления (у внутривальных приводов он чаще бывает встроенным, а у осевых — выносным) подают с мобильного или стационарного пульта. Современные пульты ДУ — это миниатюрные радиопередатчики с радиусом действия не менее 50 м. испускающие плавающий кодированный сигнал. При этом количество пультов для одного блока управления практически неограниченно.

В качестве резервного управления можно установить изнутри на заборе или стене гаража стационарную панель, а снаружи — выключатель с ключом или кодовыми кнопками. Если же вы хотите с одного пульта управлять и воротами, и всеми рольставнями в доме, стоит приобрести беспроводное устройство, способное отдавать команду сразу нескольким блокам управления, например Chronis RTS L, Telis k RTS (Somfy), Ergo, Piano (Nice).

Цепную передачу, как правило, прячут внутри короба (а), но при открытой установке вала её помещают внутрь специального кожуха (6). Внутривальный привод не нуждается в дополнительной защите от пыли (в). Равномерное поступление профилей на вал обеспечивается специальными роликами

ТРИ ВАРИАНТА МОНТАЖА ГАРАЖНЫХ РОЛЛЕТНЫХ ВОРОТ

Роллетные ворота можно устанавливать тремя основными способами: накладным, притолочным и со встраиванием в стену. Они различны по трудоёмкости и результатам. Накладной способ считается самым простым: к стене над проёмом (изнутри или снаружи) крепят вал, а по бокам от него — направляющие. К наружной установке обычно прибегают в домах, оборудованных рольставнями (короба которых никогда не крепят изнутри), чтобы поддержать цельность рисунка фасада. Внутренний монтаж более универсален (подходит для проёмов с любой геометрией), не привносит лишних элементов в архитектурный облик здания, да и детали конструкции при нём лучше защищены от осадков. Притолочный способ подразумевает крепление вала в верхней части проёма. Фактически декоративный короб образует новую притолоку, которая оказывается на 35-40 мм ниже базовой.

Он не выступает за плоскость стены, и его даже можно скрыть под обшивочным материалом, например под сайдингом. Увы, прибегнуть к такой схеме удастся только при изначально большой высоте проёма (от 2400 мм). Встраивание в стену — сложный, трудоёмкий способ, к которому в случае ворот прибегают довольно редко из-за больших размеров сечения короба (от 250 * 250 мм).

О возможности реализовать его нужно задуматься еще при проектировании здания. Над проёмом предусматривают нишу для короба, позже её заделывают кирпичом, или зашивают вагонкой, или просто заштукатуривают короб вместе со стеной так, что он становится невидимым ни изнутри, ни снаружи.

При опускании полотно словно выезжает из стены, что выглядит очень эффектно. А когда ставни открыты, об их наличии свидетельствуют лишь направляющие, привинченные к откосам, да и те нетрудно скрыть, например, слоем штукатурки. Однако и здесь есть свои минусы: механизм привода оказывается практически недоступным, а в стужу не исключено промерзание участка стены над окном (в месте расположения ниши).

Установка роллетных ворот при въезде на участок

Практика установки рулонных ворот при въезде на участок не слишком распространена, но всё же она существует, что подтверждает работоспособность системы в уличных условиях. Здесь сильным соперником роллеты выступает консольная откатная конструкция, которая обладает практически тем же набором полезных качеств и при этом намного массивнее и жёстче. Однако для неё требуются фундамент, заложенный на глубину промерзания грунта, и свободное место сбоку от проёма (там не должно быть построек, деревьев и иных препятствий). Смонтировать рулонные ворота намного проще, да и обойдутся они дешевле. Но для этого придётся решить ряд проблем, главная из которых: как обеспечить геометрическую стабильность проёма? Ведь малейший перекос непременно вызовет заедание полотна при движении по направляющим.

Прежде всего столбы придётся установить на едином фундаменте — его необязательно сильно заглублять, но необходимо хорошо армировать. Кроме того, стойки наверху нужно соединить перемычкой, лучше всего мощной стальной балкой. Стоит также выстроить над воротами крышу, которая защитит от осадков полотно и помешает влаге пробраться внутрь кожуха к валу и приводу.

Для автоматизации уличных ворот допускается использовать как внутривальные, так и осевые приводы, обладающие высоким классом защиты (например ip44).

Устойчивость роллетных ворот к ветровым нагрузкам — один из важнейших их параметров, при определении которого следует ориентироваться на СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия» и ГОСТ Р 52502-2012 «Жалюзи-роллеты металлические. Технические условия». Первый документ вводит районирование согласно ветровым нагрузкам, а второй — классы ветроустойчивости роллет. Важно учитывать, что при расчёте максимальной ширины перекрываемого проёма некоторые производители берут за основу минимальное значение ветрового давления (50 Па), и под натиском штормовых ветров такие роллетные ворота не устоят! В СНГ наиболее распространены 2-й и 3-й ветровые регионы с нагрузкой соответственно до 300 и 380 Па по СНиП 2.01.07, которым по ГОСТ Р 52502-2012 соответствуют рольставни 5-7-го классов.

НУЖЕН ЛИ ЗАМОК ДЛЯ РОЛЛЕТНЫХ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ?

Вообще-то говоря, с функцией запирающего механизма вполне справляется привод. Однако он всё же позволяет немного (на 3-7 см) приподнять полотно. Поэтому для повышения

стойкости к взлому иногда устанавливают особый концевой профиль с боковыми ригелями и цилиндром. На такой замок закрывают гараж на ночь и при длительном отсутствии. А ворота с уравновешивающими пружинами и без электропривода оснащают им в обязательном порядке.

При отключении электричества привод блокирует вал, мешая открыть ворота. Нельзя исключать и вероятность выхода из строя двигателя или трансмиссии. Открыть в любой ситуации ворота с пружинным механизмом позволит аварийный расцепитель, управляемый изнутри тягой, а снаружи — ключом.

Это своего рода нейтральная передача, позволяющая отключить двигатель от вала и поднять полотно руками. Конструкцию без пружин следует оснастить электроприводом с возможностью вращения воротком (заметим, что ресурс вороткового редуктора очень невелик — всего 40-60 циклов открывания/закрывания). Но в этом случае возможен только внутренний монтаж короба, и открыть ворота вручную получится лишь со стороны помещения, а значит, не обойтись без калитки или двери, соединяющей гараж с домом. Другой вариант — вывести петлю под вороток наружу, спрятав её за запирающимся люком.

В зависимости от расположения короба ламели могут быть обращены к улице своей выпуклой или вогнутой поверхностью

Алюминиевые профили окрашивают полимерными составами, стойкими к воздействию влаги, ультрафиолета и механическим повреждениям; наиболее популярна одноцветная отделка, причём поверхность может быть гла

При использовании самых лёгких профилей роликовой прокатки 1 м2 полотна роллетных ворот весит всего 4,7 кг, в комбинации с экструдированными профилями его масса может достигать 7 кг и более. Масса гаражных ворот редко превышает 80 кг, и всё же падающее полотно может нанести травму или повредить автомобиль, поэтому конструкцию необходимо оснастить тормозящим механизмом.

Профили для роллетных ворот бывают роллформинговыми (с пенополиуретановым заполнением) и экструдированными (вентиляционными и смотровыми)

Роллетные ворота открываются и закрываются не слишком быстро, к тому же цикл нельзя повторять много раз подряд. Поэтому использовать их следует только для въезда и выезда автотранспорта, предусмотрев калитки на участок и в гараж.

Выносной блок управления осевым приводом с функцией обнаружения препятствия и встроенной подсветкой довольно массивен (а). Шнуровой расцепитель в сочетании с уравновешивающими пружинами позволяет быстро открыть ворота вручную при отключении электричества или поломке привода (6, в). Для защиты от взлома можно установить особый электронный датчик, который подсоединяют к концевому профилю (г) — он включит мощную сирену при попытке поддомкратить полотно или отжать его от пола рычагом

Решение об автоматизации рулонных ворот целесообразно принимать на этапе их проектирования, поскольку оснащение электроприводом готовой конструкции крайне трудоёмко (требуется почти полный её демонтаж).

Двигатель лучше выбирать с запасом крутящего момента. Исключение составляют приводы с функцией обнаружения препятствий, которые должны точно соответствовать массе полотна. Необходимо учитывать, что «умная» техника не терпит экспериментов над собой.

Практика показывает, что в восьми из десяти случаев из строя выходит блок управления и только в двух — мотор или редуктор. С этой точки зрения одним из наиболее практичных и безопасных решений можно считать сочетание внешнего блока управления с чувствительным краем полотна ворот.

Автор: Известный строительный журналист В.Григорьев. Фото Hormann, Алютех. Рисунки и визуализация В.Григорьев

Часто задаваемые вопросы по установке роллетных ворот на гараж

Вопрос: Сколько времени занимает установка роллетных ворот?
Ответ: В среднем монтаж занимает от 4 до 8 часов в зависимости от сложности проема и типа ворот.

Вопрос: Можно ли установить роллетные ворота самостоятельно?
Ответ: Да, при наличии инструмента и опыта, но рекомендуется доверить установку профессионалам для гарантии качества.

Вопрос: Какие инструменты нужны для монтажа?
Ответ: Основной набор: перфоратор, шуруповерт, уровень, рулетка, болгарка и набор ключей.

Вопрос: Нужно ли укреплять проем перед установкой?
Ответ: Да, проем должен быть ровным и прочным, иначе возможны перекосы и заклинивание ворот.

Вопрос: Какой тип привода лучше выбрать?
Ответ: Для гаража оптимален потолочный привод с аварийным разблокировщиком.

Вопрос: Обязательно ли ставить замок на роллетные ворота?
Ответ: Не обязательно, но рекомендуется для дополнительной безопасности, особенно при отсутствии автоматики.

Вопрос: Как утеплить роллетные ворота?
Ответ: Используйте полотно с пенополиуретановым наполнителем или установите дополнительные термоизоляционные накладки.

Вопрос: Какие размеры бывают у роллетных ворот?
Ответ: Стандартная ширина до 6 м, высота до 5 м, но возможны индивидуальные размеры под заказ.

Вопрос: Как обслуживать роллетные ворота?
Ответ: Регулярно смазывайте направляющие и подшипники, проверяйте натяжение пружин и чистоту полотна.

Вопрос: Что делать, если ворота заклинило?
Ответ: Проверьте направляющие на наличие препятствий, при необходимости используйте аварийный разблокировщик и вызовите мастера.