Лада Ларгус чертеж: размеры, заготовки, сборка и перевозка грузов с увеличенным багажником

Памятка: ключевые моменты по чертежам Лада Ларгус

1. Проверьте соответствие размеров кузова стандартным значениям (длина, ширина, высота).
2. Уточните размеры салона и багажника для планирования перевозок.
3. Используйте только проверенные источники для скачивания чертежей.
4. Сверьте размеры колесных дисков и шин с рекомендациями завода.
5. Учитывайте дорожный просвет при проектировании защиты днища.
6. Проверьте размеры двигателя и моторного отсека для ремонтных работ.
7. Используйте чертежи для точного расчета заготовок при самостоятельном ремонте.
8. Соблюдайте последовательность сборки согласно заводским схемам.
9. Для увеличенного багажника учитывайте габариты при сложенных сиденьях.
10. Проверяйте совместимость деталей по чертежам перед покупкой запчастей.

РАЗМЕРЫ

Прежде чем покупать заготовки, надо было определиться с длиной перекладин. Измеренное рулеткой расстояние между внешними поверхностями рейлингов равно -92 см. Подходящие профили из алюминиевого сплава в магазинах продавались длиной 1 или 2 м. Если использовать профиль длиной 1 м, то его длины хватает. Но готовые фирменные перекладины заметно длиннее. Можно купить профиль длиной 2 м и отрезать лишнее, но тогда будет слишком много отходов. К тому же перекладины, торчащие слишком далеко в стороны, мне не нравятся чисто зрительно

ЗАГОТОВКИ

Я купил пять метровых профилей сечением 20 х 50 мм с толщиной стенки 2 мм и 1 м уголка 50 х 50 мм толщиной 2 мм, из которого тонким диском болгарки напилил 20 уголков 50 х 50 х 50 мм. Также нужен оцинкованный крепёж: по 40 штук винтов М5 х 30, гаек М5, пружинных и простых шайб 0 5 мм, по 10 штук болтов М8 х 70, гаек-барашков М8 и усиленных шайб 0 8 мм. Потом пришлось докупить восемь комплектов крепежа на 8 мм.

Измерить с точностью до долей миллиметра расстояние между рейлингами на автомобиле не представлялось возможным, поэтому решил собирать перекладины по месту. После изготовления перекладин размеры уже более определённы, что позволит повторить конструкцию по чертежу.

СБОРКА

Начал с того, что старательно выставил симметрично перекладину на рейлингах на резиновых прокладках, для чего взял куски от старой велосипедной шины в два слоя трубой. Это очень удобно, так как толщину прокладки можно наращивать, помещая внутрь отрезка шины кусочки резины нужной толщины. На одном конце перекладины крепил уголок, просверлив нужные отверстия, и зажимал его винтами. Аналогично крепил уголок на другом конце перекладины, а потом – внутренние уголки. Чтобы после примерки уголок не съехал, прижимал его струбциной.

На торцах перекладин выступавшие части уголков подпилил. Все заготовки равномерно разложил по длине рейлингов. У средней перекладины с уголков срезал кусочек, чтобы её положение получилось как можно ближе к середине. Первыми закрепил вторую и третью перекладины, просверлив отверстия 0 Э мм в уголках и стянув их винтами с гайкой-барашком.

Рейлинги не прямолинейные, поэтому пришлось подбирать прокладки по толщине. Для этого две уже установленные перекладины осадил вниз, чтобы не осталось зазора, затем установил первую, четвёртую и пятую перекладины, но пока не сверлил отверстия в уголках. Затем приложил к ним длинный прямой профиль в качестве линейки и зафиксировал его струбцинами на второй и третьей перекладинах. Замерив получившиеся зазоры, подобрал из кусочков резины дополнения к прокладкам, после чего стало ясно, где сверлить отверстия 0 9 мм. У первой и пятой перекладин их пришлось опустить ниже.

Потом практика показала, что дополнительные прокладки стали хорошими амортизаторами при перевозке увесистого груза.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

При эксплуатации стали выявляться проблемы. Так, доски длиной 6 м начинают раскачиваться, создавая динамические нагрузки. Чтобы этого избежать, нужен ограничитель колебаний – обычно это верёвка, привязанная к кузову. Тут пришлось поломать голову. У моего старого «Ижа» кузов был короче, а багажник располагался ближе к середине, поэтому доски выходили за пределы кузова впереди и верёвку я крепил к бамперу. А у Largus не так. В конце концов сделал верёвочные петли, которые зацеплял за шарниры капота.

У перекладин нет ограничителей на концах, приходится тщательно крепить груз. Для центровки по длине использовал рулетку. Нужно не только привязать доски к багажнику, но и связать передние и задние концы, чтобы они не елозили. Надо не забыть обозначить красными флажками выступающий длинномерный груз. ПДД для этого требуют специальный знак в виде полосатого прямоугольника, но в автомагазинах такой отсутствует, поэтому пользуюсь флажками.

Задние концы досок для уменьшения раскачки привязывать было не к чему, но это компенсировалось мягкой подвеской Largus. В любом случае скорость на хорошей дороге – не выше 40 км/час, а на ухабах – гораздо меньше.

За один раз возил восемь досок 50 х 150 длиной 6 м. Это чуть больше 180 кг. Грузил и разгружал с помощником. С таким грузом не стоит ездить по магистралям – только по дорогам местного значения от ближайшего склада. Но доски для каркаса дома с мансардой привёз именно так.

УВЕЛИЧЕННЫЙ БАГАЖНИК

Удручало отсутствие боковых упоров. Так как в хозяйстве были профили длиной 2 м, я решил их использовать для этого, заодно удлинив сам багажник. Профили я прикрепил струбцинами к перекладинам и прямо в сборе просверлил вертикальные отверстия для крепления. К передним и задним концам профилей привинтил ещё по перекладине длиной 1 м.

Осенью я развинчиваю все барашки, снимаю детали багажника и оставляю в гараже до весны. Чтобы не перепутать, карандашом написал номера перекладин. Если планируется перевозка лёгкого длинного груза, можно пару перекладин положить в багажник. Весной всё собираю. Оказалось, что часть перекладин устанавливается туго. Это из-за того, что сборка шла по месту. Однажды я положил все снятые перекладины рядом и уточнил размеры. С удивлением обнаружил, что рейлинги стоят строго параллельно. Удалось снять размеры и сделать эскиз.

Часто задаваемые вопросы по чертежам Лада Ларгус

Вопрос: Какие основные размеры кузова Лада Ларгус?
Ответ: Основные размеры: длина — 4470 мм, ширина — 1750 мм, высота — 1636 мм, колесная база — 2905 мм.

Вопрос: Где найти официальные чертежи Лада Ларгус?
Ответ: Официальные чертежи можно найти в руководстве по эксплуатации и ремонту, а также на специализированных форумах и сайтах по ремонту автомобилей.

Вопрос: Какие размеры салона у Лада Ларгус?
Ответ: Ширина салона на уровне плеч составляет около 1400 мм спереди и 1380 мм сзади, высота салона — около 1000 мм.

Вопрос: Какие размеры багажника у Лада Ларгус?
Ответ: Объем багажника в стандартном состоянии — 560 литров, при сложенных задних сиденьях — до 2350 литров.

Вопрос: Какие размеры колесных дисков подходят для Лада Ларгус?
Ответ: Стандартные размеры: 15 дюймов, ширина 6J, вылет ET50, сверловка 4×100.

Вопрос: Какие размеры двигателя Лада Ларгус?
Ответ: Двигатель 1.6 литра (8 или 16 клапанов), мощность 87 или 106 л.с., крутящий момент 124 или 148 Нм.

Вопрос: Какие размеры топливного бака?
Ответ: Объем топливного бака составляет 50 литров.

Вопрос: Какие размеры дорожного просвета?
Ответ: Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус составляет 170 мм.

Вопрос: Какие размеры лобового стекла?
Ответ: Размеры лобового стекла: высота около 700 мм, ширина около 1400 мм.

Вопрос: Какие размеры для чертежа фаркопа?
Ответ: Стандартные размеры для фаркопа: ширина крепления 100 мм, диаметр шара 50 мм, вертикальная нагрузка до 75 кг.